Ducati Panigale V4 S Racing, Akra komplett

36.980 EUR

Beschreibung

2025er Panigale V4S Racing mit Rennverkleidung und Komplettlackierung.

Akrapovic Komplettanlage mit Mapping
Silberne Ducati Performance Schmiederäder
Geschlossene Ölwanne
Jetprime Schaltereinheiten und Kill Switch
Hohe Scheibe WRS
GB Racing Motorschutz beidseitig
Evotech Kühlerschutz
Rizoma by Ducati Tankdeckel
Ducati Performance Schwingenschutz aus Kohlefaser

Diese Panigale wurde im Serienzustand eingefahren und im Anschluss umgebaut.
Inspektionen und Umbau sind in unserer Werksatt erfolgt.

Das Fahrzeug hat einmal im Kies gelegen und die linken Verkleidungen sind hierbei beschädigt worden.
Alle betroffenen Teile wurden durch Neuteile ersetzt.


*Der KM-Stand kann auf Grund von Testfahrten noch variieren!*


Probefahrt jederzeit nach Absprache.
Finanzierung, Inzahlungnahme und deutschlandweiter Versand möglich.
Irrtümer, Preisänderungen und Zwischenverkauf vorbehalten.

Bei Anfragen freuen wir uns über Angabe einer Telefonnummer für den schnelleren und direkten Kontakt.

Motorradhändler des Jahres 2018
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Umwelt

CO2 Emission(kombiniert):
151 g/km

Kontakt

Fahrzeug Daten

Lagerstand:
Fahrzeug ist lagernd
Kilometer:
1.850 km
Leistung:
159 kW (216 PS)
Hubraum:
1103 ccm
Erstzulassung:
3/2025
Anzahl Vorbesitzer:
1
Nächste Hauptuntersuchung am:
01.03.2027

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff:
Benzin
Antrieb:
Kette
Getriebe:
Schaltgetriebe

Ausstattung

ABS
Elektronisches Fahrwerk
E-Starter
Fahrmodi
Katalysator
Kurven-ABS
Launchcontrol
LED-Scheinwerfer
Ride by Wire
Schaltassistent mit Blipper
TFT-Display
Traktionskontrolle
Wheelie Kontrolle
Windschutzscheibe

Zustand / Besonderheiten

Probefahrt möglich

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Ducati Panigale V4 S - Modellreihe DA-3 (2024 - jetzt)

Die Updates der Panigale V4 S treffen fahrdynamisch voll ins Schwarze. Mehr Stabilität und besseres Turning scheinen auf den ersten Blick gegensätzliche Entwicklungsziele, doch nicht zuletzt dank des Umstiegs auf die Zweiarmschwinge sind sie im 2025er-Modell vereint. Die neue Pani ist pfeilschnell und kommt Hobbyracern nun viel mehr entgegen. Doch weiterhin gilt: Spaß kostet - für die hier getestete S-Version muss man tief in die Tasche greifen.


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