Ducati Panigale V4

21.980 EUR

Beschreibung

Scheckheftgepflegt aus erster Hand inklusive getönter Scheibe, kurzes Heck mit Lauflichtblinkern, Racing Tankdeckel und Kühlerschutzgitter, Tankpad dreiteilig, Schwingenschutz Kohlefaser.

Herstellergarantie bis 02/2027 (darüber hinaus noch verlängerbar).

Das Fahrzeug ist durch eine Überbremsung auf die rechte Seite gefallen. Der Schaden wurde in unserer Werkstatt, ausschließlich mit Originalteilen, behoben. Lediglich die Schwinge hat auf der rechten Seite noch Kratzer unter der Kohlefaserabdeckung. Auf dem letzten Bild sieht man das Fahrzeug vor der Reparatur.

*Der KM-Stand kann auf Grund von Testfahrten noch variieren!*


Probefahrt jederzeit nach Absprache.
Finanzierung, Inzahlungnahme und deutschlandweiter Versand möglich.
Irrtümer, Preisänderungen und Zwischenverkauf vorbehalten.

Bei Anfragen freuen wir uns über Angabe einer Telefonnummer für den schnelleren und direkten Kontakt.

Motorradhändler des Jahres 2018
Witten u. Weber - Ältester Ducati-Vertragshändler Deutschlands - seit 1977
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Montags geschlossen
Di. - Fr.: 09.00 - 12.00 Uhr u. 14.00 - 18.00 Uhr
Sa.: 09.00 - 12.00 Uhr

Umwelt

CO2 Emission(kombiniert):
175 g/km

Kontakt

Fahrzeug Daten

Lagerstand:
Fahrzeug ist lagernd
Kilometer:
4.050 km
Leistung:
159 kW (216 PS)
Hubraum:
1103 ccm
Erstzulassung:
2/2025
Farbe:
rot
Anzahl Vorbesitzer:
1
Letzte Hauptuntersuchung am:
01.02.2027

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff:
Benzin
Antrieb:
Kette
Getriebe:
Schaltgetriebe

Ausstattung

ABS
E-Starter
Fahrmodi
Katalysator
Kurven-ABS
Launchcontrol
Ride by Wire
Schaltassistent mit Blipper
TFT-Display
Traktionskontrolle
Wheelie Kontrolle

Zustand / Besonderheiten

Probefahrt möglich

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Ducati Panigale V4 - Modellreihe DA-2 (2020 - jetzt)

Das Fazit fällt mir sehr leicht. Ducati hat ein „schon fast perfektes Motorrad“ noch besser gemacht, ohne dabei irgendwas ins Negative zu verändern. Obwohl das Fahren auf der Straße mit dieser radikalen Verkleidung wohl schon für Aufsehen sorgt und der ein oder andere Fahrer das wohl unangenehm findet, fühlt er sich mit ihr auf der Rennstrecke hingegen ersichtlich wohler. Man bekommt ein Motorrad „out of the box“, welches einem Superbike WM Motorrad mehr ähnelt denn je. Ich glaube außerdem, dass der V4 2018er Besitzer mit der 2020er Version durchaus in der Lage ist, seine Rundenzeiten zu verbessern. Mein Tipp: Wenn man dafür Sorge trägt, den Tank zu vergrößern oder griffiger zu machen, könnte man noch mehr mit seinem Rumpf übers Zentrum fahren.


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